|
1. Μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων έργων η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, εξετάζει:
α) τον τρόπο οργάνωσης του ελικοδρομίου από πλευράς ασφάλειας (safety) και ασφάλειας κατά εκνόμων ενεργειών (security),
β) τη συμφωνία του περιεχομένου του εγχειριδίου λειτουργίας ελικοδρομίου (εφόσον πρόκειται για ελικοδρόμιο του άρθρου 9 παράγραφος 1) με τις υποδομές, μέσα και βοηθήματα και τον εν γένει εξοπλισμό και τις παρεχόμενες υπηρεσίες στο ελικοδρόμιο,
γ) την ύπαρξη όλων των απαραιτήτων διευθετήσεων για την ασφαλή λειτουργία του,
δ) τα φυσικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του ελικοδρομίου που καθιστούν ασφαλή τη χρήση του, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις,
ε) την εκπαίδευση του προσωπικού του ελικοδρομίου, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία,
στ) την ύπαρξη εγκεκριμένου προγράμματος ή διαδικασιών ασφαλείας και των απαιτουμένων μέτρων για τη διευθέτηση της ασφάλειας κατά εκνόμων ενεργειών (security), σύμφωνα με το άρθρο 17 του παρόντος.
2. Στη διαδικασία του ελέγχου της προηγούμενης παραγράφου συμπεριλαμβάνεται και:
α) ο επιτόπιος τελικός έλεγχος του ελικοδρομίου,
β) η πραγματοποίηση δοκιμαστικών πτήσεων εφόσον απαιτείται.
Το συνολικό κόστος προετοιμασίας και εκτέλεσης των ανωτέρω ελέγχων βαρύνει τον ενδιαφερόμενο.
3. Εφόσον το αποτέλεσμα των κατά τις προηγούμενες παραγράφους πραγματοποιηθέντων ελέγχων είναι ικανοποιητικό, η Διεύθυνση Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας εισηγείται στον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών για τη χορήγηση άδειας ίδρυσης και λειτουργίας ελικοδρομίου.