Συνδεθείτε στην Υπηρεσία Νομοσκόπιο Είσοδος στην υπηρεσία Νομοσκόπιο.     Χρήστης Κωδικός   Υπενθύμιση στοιχείων λογαριασμού       Νέοι χρήστες Εάν είστε νέος χρήστης, θα πρέπει να δημιουργήσετε ένα ΔΩΡΕΑΝ λογαριασμό προκειμένου να φύγει το παράθυρο αυτό και να αποκτήσετε πλήρη πρόσβαση στην υπηρεσία Νομοσκόπιο. Δημιουργία νέου λογαριασμού

1. Για τον υπολογισμό της αμοιβής μελέτης, το μήκος του οδικού / σιδηροδρομικού άξονα, ορίζεται κατά στάδια ως ακολούθως:

 

1.1. Για τη μελέτη αναγνώρισης υπεραστικών οδών / σιδηροδρομικών γραμμών και προκαταρκτικής μελέτης αστικών οδών/ κόμβων:

Ισχύουν όσα αναφέρονται στις παραγράφους 5 και 6 του άρθρου ΟΔΟ.1.

 

1.2. Για την προωθημένη μελέτη αναγνώρισης (ΠΜΑ) υπεραστικών οδών / σιδηροδρομικών γραμμών:

 

Η προωθημένη μελέτη αναγνώρισης εκπονείται σε οριζοντιογραφία κλίμακας 1:5.000 επί τοπογραφικού διαγράμματος της Γεωγραφικής Υπηρεσίας Στρατού (ή άλλου τοπογραφικού, ανάλογης αξιοπιστίας) ενημερωμένου με τα πλέον σημαντικά έργα που είναι δυνατόν να επηρεάσουν το σχεδιασμό των έργων. Αντί για την ενημέρωση υπαρχόντων τοπογραφικών διαγραμμάτων είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί, συμπληρωματικά, ορθοφωτοχάρτης υπό κλίμακα 1:5.000, που θα έχει συνταχθεί από σχετικά πρόσφατες αεροφωτογραφήσεις.

 

Η μηκοτομή των έργων υποβάλλεται σε κλίμακα 1:5.000 για τα μήκη και πρόσφορη κλίμακα για τα ύψη (σημειώνεται ότι σε πεδινά τμήματα είναι δυνατόν, για μεγαλύτερη ευκρίνεια, να χρησιμοποιείται κλίμακα υψών 1:200).

 

Στη μηκοτομή, οι αποστάσεις μεταξύ των χαρακτηριστικών θέσεων απεικόνισης της μορφής του εδάφους δεν θα μπορεί να υπερβαίνουν τα 100 m, ενώ θα είναι υποχρεωτική και η εμφάνιση των σημαντικών τοπογραφικών χαρακτηριστικών (υψηλά σημεία, θέση και μορφή ξηρών υγρών κωλυμάτων) και διασταυρούμενων ή παρακείμενων σημαντικών συγκοινωνιακών υδραυλικών ενεργειακών έργων (π.χ. οδοί, σιδηροδρομικές γραμμές, γραμμές μεταφοράς Δημόσιας Επιχείρισης Ηλεκτρισμού, σημαντικές διώρυγες τάφροι κ.λ.π.).

 

Η αντιμετώπιση της εξασφάλισης της κυκλοφορίας υπαρχόντων παρακειμένων ή / και άλλως επηρεαζόμενων έργων θα λαμβάνεται υπόψη τόσο στον γενικό σχεδιασμό του έργου, όσο και στην κατά φάσεις πρόταση κατασκευής των έργων.

 

1.3. Για την προμελέτη και την οριστική μελέτη:

Ισχύουν όσα αναφέρονται στις παραγράφους 5 και 6 του άρθρου ΟΔΟ.1.

 

2. Η συνολική αμοιβή μελέτης οδών / σιδηροδρομικών γραμμών, που υπολογίζεται σύμφωνα με τα άρθρα ΟΔΟ.1 και ΟΔΟ.2 κατανέμεται κατά στάδια ως ακολούθως:

 

Α. Για υπεραστικές οδούς / σιδηροδρομικές γραμμές:

 

α)α) Για τη μελέτη αναγνώρισης: Ποσοστό 10%

α)β) Για την προμελέτη: Ποσοστό 35%

α)γ) Για την οριστική μελέτη: Ποσοστό 55%

 

Αν συνταχθεί Προωθημένη Μελέτη Αναγνώρισης η αμοιβή κατανέμεται ως ακολούθως:

 

β)α) Προωθημένη Μελέτη Αναγνώρισης: Ποσοστό 20%

β)β) Προμελέτη: Ποσοστό 35%

β)γ) Οριστική μελέτη: Ποσοστό 55%

 

Εφόσον στις παραπάνω περιπτώσεις συνταχθεί οριστική μελέτη επί τοπογραφικού διαγράμματος, το ποσοστό 55% του σταδίου (α)γ) ή (β)γ) επιμερίζεται σε 40% για την οριστική μελέτη και 15% για τη μελέτη εφαρμογής επί του εδάφους.

 

Η αμοιβή της μελέτης αναγνώρισης ή / και της προωθημένης μελέτης αναγνώρισης, όπως αυτές υπολογίζονται με βάση το μήκος του κυρίως έργου, προσαυξάνονται κατά 50% για την αποζημίωση εναλλακτικής λύσης.

 

Β. Για αστικές οδούς / κόμβους:

 

α) για την προκαταρκτική μελέτη (στην οποία περιλαμβάνεται η εξέταση μέχρι τριών εναλλακτικών λύσεων): Ποσοστό 25%

β) για την προμελέτη: Ποσοστό 30%

γ για την οριστική μελέτη: Ποσοστό 40%

δ) για τη μελέτη εφαρμογής: Ποσοστό 5%

 

3. Σε περίπτωση επανυποβολής σταδίου μελέτης, προκειμένου να ενσωματωθούν οι αλλαγές που προκύπτουν κατά την εκπόνηση υποστηρικτικών και λοιπών μελετών (γεωτεχνικών, υδραυλικών κ.λ.π.), η αμοιβή του σταδίου προσαυξάνεται μέχρις 20% ανάλογα με την πρόσθετη εργασία, του ακριβούς ποσοστού προσαύξησης καθοριζομένου με σύνταξη Πρωτοκόλλου Καθορισμού Τιμής Μονάδας Νέας Εργασίας.

 

4. Σε περίπτωση που, με απόφαση του Εργοδότη, παραλειφθούν ένα ή περισσότερα στάδια μελέτης, η μελέτη του σταδίου που εκπονείται θα προσαυξάνεται κατά το 50% του / των σταδίου / ων που έχει / έχουν παραληφθεί.